Говорят, что те, кто связал свою судьбу с небом, влюбляются в него раз и навсегда. Одной из самых романтичных авиационных по праву считается профессия стюардессы, или как ее называют в профессиональных кругах – бортпроводника.
Впервые бортпроводников стали использовать на рейсах в 1928 году. До этого момента их функцию выполнял второй пилот. Но потом авиакомпании пришли к выводу, что это небезопасно, с пилотов сняли все дополнительные обязанности и стали нанимать специально обученных людей, которые могли бы не только накормить пассажиров обедом, но и в случае необходимости оказать первую медицинскую помощь.
Изначально бортпроводниками были только мужчины, но одной медсестре удалось совершить маленькую революцию в профессии. В 1930 году американка Эллен Чёрч научилась управлять самолетом, после чего предложила свою кандидатуру на роль стюардессы в авиакомпании Boeing Air Transit. Перевозчику идея понравилась: ведь увидев, что молодые девушки не боятся летать на самолете, потенциальные пассажиры поймут, что это вполне безопасно, и популярность авиационного транспорта возрастет.
Работа бортпроводника тяжелая как психологически, так и физически. Только человек с отменным здоровьем может совершать полеты по несколько раз в неделю. Поэтому соотношение работа/отдых всегда составляет один к двум. Если бортпроводник отработал 8 часов, ему полагается 16 часов отдыха.
Карьерная лестница выглядит следующим образом: бортпроводник (выполняет стандартные обязанности), старший бортпроводник (работает сам и контролирует коллег), бортпроводник-инструктор (в дополнение к стандартным обязанностям может обучать молодых специалистов, проводить тренинги, вести направления, связанные с продажами на борту).
Многие ошибочно полагают, что основные обязанности стюардессы – обслуживание пассажиров. Это не совсем так, ведь сервис все-таки вещь второстепенная. Основная же функция бортпроводников — организация и обеспечение безопасности пассажиров во время полета, и именно этому их обучают в первую очередь.
Постоянная готовность к непредвиденным ситуациям – неотъемлемая часть работы бортпроводников. Так, например, они могут связать неадекватного пассажира пломбой (так на профессиональном сленге называется рейка на тележке) или обезвредить его другим способом. А еще на каждом рейсе есть специальное кодовое слово, известное только экипажу, чтобы в случае захвата воздушного судна или другой серьезной проблемы можно было незаметно оповестить об этом капитана.
Особенности внешности и дресс-кода
Дресс-код бортпроводников достаточно специфичен, но продиктовано это не столько корпоративной политикой авиакомпании, сколько логикой и здравым смыслом.
Длинные волосы должны быть собраны в пучок или заплетены в косу, а серьги должны быть маленькими, чтобы, например, не зацепиться за спасательный жилет. Высота каблука должна быть
Как стать бортпроводником
Рассказываем на примере МАУ – крупнейшей украинской авиакомпании
Образование. Одно из требований при наборе бортпроводников – высшее образование. Специальность не имеет принципиального значения, но психологу или филологу начинать карьеру будет легче, чем инженеру или экономисту.
Внешность. Рост 160-175 см (для девушек), 175-185 (для парней). Внешность кандидата должна быть приятная, улыбка – располагающая. Пирсинг и татуировки на видных местах запрещены. Оптимальный вес вычисляется по формуле: рост в сантиметрах минус 110 для девушек и 100 для парней. Возраст – до 30 лет.
Собеседование / отбор / обучение.
Для того чтобы кандидата пригласили на собеседование, необходимо заполнить заявку на официальном сайте авиакомпании. Само собеседование занимает один день и включает в себя несколько этапов: индивидуальный диалог с членами комиссии, групповой тест с психологом и собеседование с преподавателем английского языка. Второй этап – медкомиссия. Проверяют полностью все, так как любое несоответствие нормам может привести к серьезным последствиям во время полета.
Самое главное – обследование у лора. Если у человека проблемы с перегородкой носа или хронический гайморит, на высоте уши будет закладывать настолько сильно, что барабанные перепонки могут попросту лопнуть.
После успешного прохождения собеседования отобранных кандидатов ждет полтора месяца интенсивной учебы, по результатам которой проводится экзамен. После успешной сдачи экзамена, будущий бортпроводник допускается в святая святых – на борт самолета. Последующих 30 летных часов он проводит под пристальным наблюдением инструктора в качестве стажера. И только после успешного завершения всех этих этапов кандидата можно с гордостью называть полноправным членом воздушного экипажа.
