Стало известно, что Aston Martin решил выйти на рынок... престижных океанских яхт. Круто! Однако это не первый случай, когда автобренды пытаются заработать не на машинках.
Ну вот, скажем, Peugeot промышляла производством инструментов, пил и всяческих кухонных принадлежностей задолго до того, как стала автомобильной компанией.
Ну, а прекрасные ручные кофемолки, перечницы и солонки французы выпускают до сих пор...
Канцелярские принадлежности и пишущие машинки Mercedes, весьма популярные в Европе в первой половине XX века, на самом деле не имеют прямого отношения к автомобильному бренду.
Просто в Штутгарте в свое время официально разрешили использовать свое громкое имя в столь шумном деле, как машинописный бизнес.
На фото, быть может, не очень хорошо видно, но на холодильнике в центре красуется надпись FIAT.
Да, было дело, когда итальянцы собирали холодильники. Интересно, а ломались они так же часто, как и автомобили?..
Про эту историю успеха знают все. Свою промышленную империю Ферручио Ламборгини начинал с кондиционеров и сельхозтехники.
Трактора принесли ему богатство, автомобили же – только славу. К слову, трактора Lambo выпускаются и по сей день. И выглядят, как сами видите, потрясающе круто!
Десять лет назад мониторы, телевизоры и видеомагнитофоны от Hyundai были привычным делом на полках любого магазина бытовой электроники.
Но крупный формат корейцам удается все-таки более удачно...
Причем крупный формат – это не только легковушки, грузовики и автобусы, но и поезда.
С рельсовым транспортом связана и история Skoda. Трамваи этого бренда можно встретить по всему миру – от Чехии до Бразилии.
Начинала Honda с мотоциклов, потом преуспела в автомобилях, а теперь не прочь покорить небо.
В самое ближайшее время японцы намерены начать серийный выпуск собственного реактивного бизнес-джета!
Про управляемость ничего не скажем – за штурвалом не сидели. Но за дизайн – пять баллов.
А вот пример движения в обратном направлении. Этот ладный седан – разработка компании Samsung Motors.
Правда, продукцию свою он предлагает исключительно на южнокорейском рынке. И положение дел вряд ли изменится, пока контроль над предприятием принадлежит консорциуму Renault-Nissan.
Но факт, согласитесь, это нечто фактическое. Так что Samsung умеет не только показывать, играть, жарить и парить. Ездить он тоже умеет.
Поделитесь постом с друзьями!
